2014-04-27 霧霾北京

踏入三、四月份春天季節，北京的玉蘭、桃花正開得燦爛之際，近年困擾京城的霧霾，依舊來襲，PM2.5指數，經常錄得超標幾倍。

世衛已將空氣污染物PM2.5為致癌物，而國內的PM2.5最大源頭是來自燃煤，亦是霧霾主要成因。

過去中國GDP增長主要依靠發展房地產、基建。製造鋼鐵水泥的能源需求大，而燃煤就佔最大比例。

根據環保組織研究數字，2011年，中國有2355間煤電廠，還會增建570間，佔全球四成，是耗煤量最高國家。

當人們以中國能以30年時間，做到西方國家300年時間才造出的經濟成績而感到驕傲時，同時就要承受空氣嚴重污染的代價。

北京因申辦奧運，將所有重工業，包括首鋼，遷到周邊的河北省，煙囪沒有了，但是依然沒有藍天，才知污染其實不能轉移。

在全國74個有空氣質量監測的城市中，頭三位最污染城市是包圍著北京的河北省，北京全年超標163天。

有二千多萬人口的北京市，機動車就有五百多萬之多，亦佔污染排放物百分之二十二，北京市三面環山，加上氣象因素，污染物不易擴散，經常受霧霾困擾的市民，如何面對霧霾?

有喜歡跑步的環保人仕，因為連跑步的願望都不容易達到，而選擇離開工作了多年的北京，亦有因為長時間不能見到太陽，提不起創作意欲的作家，感到絕望。亦有做攝影創作者跑去紀錄河北省的污染情況，希望透過作品令人反思防治霧霾的重要!

2014-04-20 等候.下一班列車

港鐵貫穿全港,是香港最大的鐵路運輸系統。隨著人口增長，旅客上升，地鐵沿綫擠擁情況日趨嚴重,而故障事件亦時有發生,令市民關注現時港鐵的負荷,是否經已到達上限? 對於每日迫港鐵上班放工的市民,有什麼心聲呢?而作為港鐵職工總會主席的輕鐵車長梁志剛,每日面對乘客望門輕嘆又有何感受? 今日的境況,到底是交通規劃出問題抑或是政府的監管不足?港鐵又有什麼措施可以舒緩現時的擁迫情況以至改善服務呢?

2014-04-13 迫爆香港

內地湧港旅客令本港旅客人數不斷創出高峰，去年有5400 萬人次旅客來港，當中內地客佔七成以上。政府早前公布《香港承受及接待旅客能力評估報告》，預測2017 年訪港旅客會上升至超過7000 萬，2023 年更超過1 億人次。

旅客迫爆香港，中港矛盾再度升温，來自廣州的自由行旅客過去十年經常來港旅遊，驅蝗行動令他們不懂如何自處，東方之珠逐漸失去吸引力。不單自由行旅客，連本地居民都感到無處容身。在沙田長大的居民已經很久沒有在周未逛商場，除了人太多，商場轉型迎合自由行旅客，令他自覺是過客。自由行十年，旅客人數倍升，除了不斷加建酒店和擴建旅遊景點外，更是時候檢視香港旅遊業發展方向。

2014-04-06 太陽花世代

「讓晨曦照亮民主！」台灣青年如是說。

台灣大學生不忿政府黑箱審議「兩岸服務貿易協議」（簡稱「服貿」），激起學生佔領立法院。他們以太陽花為記，以示要將陽光帶進審議過程。「服貿」表面是經 濟議題，但台灣一般民眾卻憂慮中國大陸將帶來的文化和政治衝擊，並常以香港作為反面教材；而台灣青年在這次運動中，也道出了對台灣未來不一樣的想像。